Tranh luận về quy định ô tô được dừng không quá 5 phút
Quy định ô tô được dừng không quá 5 phút nêu trong dự thảo luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an đề xuất gây tranh luận nhiều trong bạn đọc.
Dừng, đỗ ô tô mà không gây ùn tắc, ảnh hưởng đến lưu thông luôn là vấn đề “đau đầu” đối với những nhà quản lý, đặc biệt ở các đô thị lớn ẢNH: NGỌC DƯƠNG
|
Như Thanh Niên đã thông tin, quy định ô tô được dừng không quá 5 phút nêu trong dự thảo luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ do Bộ Công an đề xuất. Cụ thể, khoản 1, điều 18 của dự thảo này nêu: dừng xe là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông trong thời gian không quá 5 phút và người lái xe không rời vị trí điều khiển, trừ trường hợp xuống để mở cửa xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe. Khoản 2 điều này cũng quy định đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện mà không phải dừng xe. Trong khi đó, luật Giao thông đường bộ 2008 quy định “dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên xuống xe, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác”, mà không giới hạn thời gian cụ thể.
Quy định cần rõ ràng…
Một số bạn đọc (BĐ) cho rằng quy định dừng xe trong một khoảng thời gian nhất định là hợp lý. “Tôi ủng hộ việc phải có quy định thời gian dừng xe. Từ trước tới nay ai cũng hiểu rằng “dừng xe” tại một điểm nào đó chỉ trong thời gian ngắn vài phút thôi để đưa, đón người lên, xuống xe hoặc đưa hàng hóa, hành lý lên, xuống xe; hoặc để tài xế kiểm tra tình trạng xe khi thấy điều bất thường... (nói khác đi có thể là “đỗ xe tạm thời” trong thời gian ngắn, một vài phút). Như vậy, thời gian dừng xe cũng chỉ nên giới hạn tối đa 5 - 7 phút mà thôi”, BĐ Tạ Huy Tuyến phân tích và cho biết thêm “cần phải luật hóa cho rõ ràng”.
Tuy nhiên, cũng có một số BĐ còn băn khoăn, như góp ý của BĐ Lê Ba: “Luật cũng cần phân biệt rõ như thế nào là đỗ xe, như thế nào là dừng xe trên đường. Luật Giao thông đường bộ hiện hành chưa làm rõ điểm này. Thực tế nhiều trường hợp nhà mặt tiền đường nhưng vướng sinh hoạt nên tài xế để xe nằm trên đường hoặc vỉa hè từ sáng đến đêm đi ngủ mới đưa xe vào nhà cất hoặc các tài xế taxi không có chỗ để xe nên cứ cho xe nằm trên đường vô tư; nhiều trường hợp người dân phải điện tổng đài để “điệu” bác tài lái xe đi”.
… và phù hợp thực tiễn hơn
BĐ Tran Khanh Nam ý kiến: “Cần thiết áp dụng quy định này tại các TP lớn, đông đúc, như: Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM... vì những TP này luôn quá tải mà ý thức của các tài xế thì quá kém; luôn chiếm dụng lòng lề đường; dừng đậu vô tội vạ khiến giao thông càng thêm ùn ứ”.
Trong khi đó, nhiều ý kiến lại tỏ ra băn khoăn, bởi lẽ nếu đã là điều luật thì phải áp dụng thống nhất trên phạm vi toàn quốc. Do vậy, xây dựng dự thảo luật dựa trên đặc điểm về giao thông, lượng phương tiện ở những TP lớn để áp cho cả nước thì e rằng chưa phản ánh đúng thực tiễn. “Nếu ở các TP lớn, tùy theo tuyến phố mà cấm dừng đỗ có thời gian giới hạn; không nên cứng nhắc đưa vào luật, sẽ làm phức tạp, bức xúc, phát sinh nhiều vấn đề”, BĐ Trần Đình Hoành nêu.
“Đưa ra luật là để ngăn chặn, hạn chế cái xấu, cái chưa tốt; không phải đưa ra luật để ngăn chặn tất cả, không phù hợp thực tế. Hãy đặt mình vào vị trí của người dân bình thường lưu thông, dừng, đỗ trên đường để xây dựng điều luật phù hợp thực tiễn nhất”, BĐ Nguyễn Phong viết.
Tường Vy
Ở Việt Nam, thị trường trao đổi tín chỉ carbon đã có nhiều hoạt động giao dịch dưới hình thức thỏa thuận, trong khi thị trường trao đổi hạn ngạch phát thải khí nhà kính đang trong quá trình thiết lập.
NVIDIA, hãng sản xuất chíp trí tuệ nhân tạo hàng đầu thế giới, tiếp tục cử đoàn công tác sang Việt Nam khảo sát Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM để bỏ vốn đầu tư.
Ông Phạm Thái Hà, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, Trợ lý Chủ tịch Quốc hội, bị bắt với cáo buộc lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi.
Ngành dệt may đang đứng trước nhiều cơ hội nhưng cũng đối mặt nhiều thách thức buộc phải vượt qua để đạt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu 44 tỉ USD trong năm 2024.
Có chuyên gia cho rằng nên bán tín chỉ carbon thay vì dự trữ bởi có thời hạn sử dụng, nhưng cũng có ý kiến đề xuất nên thành lập quỹ để có thể mua sớm những tín chỉ này trước khi giá lên cao trong tương lai.
Takashimaya, ông lớn bán lẻ có tuổi đời hơn 190 năm, lên kế hoạch đầu tư 13 triệu USD để xây dựng một trung tâm thương mại tại Hà Nội vào năm 2026.
Trong giai đoạn đầu, các cơ sở có mức phát thải lớn thuộc 3 lĩnh vực: nhiệt điện, sản xuất sắt thép, sản xuất xi măng sẽ được phân bổ hạn ngạch phát thải khí nhà kính. Dự kiến có khoảng 200 cơ sở được phân bổ hạn ngạch trong giai đoạn đầu.
Phiên họp dành riêng cho giới doanh nghiệp với chủ đề tận dụng các cơ hội để phát triển trong bối cảnh chuyển đổi số hiện nay, do Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone đồng chủ trì.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện, trình cấp có thẩm quyền ban hành cơ chế, chính sách mua bán điện trực tiếp giữa đơn vị phát điện và khách hàng sử dụng điện lớn; không để người dân, doanh nghiệp lo lắng về điện.
Ô tô điện được miễn lệ phí trước bạ lần đầu trong 3 năm kể từ ngày 1-3-2022, còn xe máy điện chưa được hưởng chính sách hỗ trợ này
Đỗ Quốc Luật, Bùi Thu Hà, Đoàn Thu Hằng, Sầm Văn Đời - những người truyền cảm hứng cho cộng đồng yêu chạy bộ,… cùng gần 4,000 vận động viên (VĐV) khác đã có một ngày cuối tuần chạy giữa thiên nhiên xanh mát, khoáng đạt tại Ecopark Marathon 2024.
Sở hữu nhiều lợi thế đã giúp shophouse tại Cara River Park thu hút một lượng lớn khách hàng quan tâm dù số lượng khan hiếm, trong đó phải nhắc đến lợi thế 4 mặt tiền “độc bản”.
