SCMP đưa tin, Trung Quốc sẽ mở rộng tuyến đường sắt cao tốc thêm tới 32% vào năm 2025, gần bằng chiều dài của 5 quốc gia có hệ thống đường sắt lớn nhất xếp sau nước này. Có thể thấy, Bắc Kinh một lần nữa đang dựa vào đầu tư cơ sở hạ tầng để kiềm chế sự suy giảm của nền kinh tế.
Quốc gia này cũng có kế hoạch mở rộng quy mô sử dụng vệ tinh Beidou ở trong và ngoài nước. Ngoài ra, Bắc Kinh cũng thắt chặt kiểm soát dữ liệu giao thông khi tự tường công nghệ đã trở thành mối ưu tiên hàng đầu của chính phủ.
Với mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, Trung Quốc tiếp tục mở rộng chiều dài tuyến đường lên 50.000 km vào năm 2025, dài hơn 12.000 km so với cuối năm 2020, theo kế hoạch giao thông 5 năm do Quốc vụ viện ban hành hôm 18/1. Theo số liệu của Liên minh Đường sắt Quốc tế, con số trên sẽ giúp hệ thống đường sắt cao tốc của Trung Quốc vượt qua tổng chiều dài của hệ thống ở Tây Ban Nha, Nhật Bản, Pháp, Đức và Phần Lan vào năm ngoái là 11.954 km.
Hệ thống đường sắt cao tốc của Trung Quốc tính đến cuối năm ngoái có chiều dài 38.000 km, dài hơn 8.000 km so với mục tiêu mà Bắc Kinh đặt ra trong kế hoạch năm 2017. Tuy nhiên, tài liệu của Quốc vụ viện cho biết hệ thống này vẫn chưa được phát triển đầy đủ, vẫn còn những bất cập trong các tuyến đường sắt liên tỉnh và đô thị ở các cụm thành phố, khu vực trọng điểm.
Trong bối cảnh kinh tế gặp nhiều "cơn gió ngược", Bắc Kinh cam kết đầu tư mạnh hơn nữa cho hoạt động xây dựng cơ sở hạ tầng để thúc đẩy tăng trưởng trong năm nay. Uỷ ban Cải cách và Phát triển Quốc gia - cơ quan lập kế hoạch kinh tế hàng đầu Trung Quốc, đã phê duyệt xây dựng 2 tuyến đường sắt cao tốc mới với tổng chiều dài 826,8 km vào thứ Sáu tuần trước với trị giá 238 tỷ NDT (37,5 tỷ USD).
Theo các nhà phân tích, sự sụt giảm trong đầu tư cơ sở hạ tầng và bất động sản là những nguyên nhân chính khiến kinh tế Trung Quốc giảm tốc trong nửa cuối năm ngoái, Liu Shijin - phó giám đốc Uỷ ban Các vấn đề Kinh tế tại Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc, nhận định.
Lu Ting - nhà kinh tế trưởng Trung Quốc của Nomura, cho biết, Bắc Kinh có khả năng sẽ đẩy mạnh đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng dù quy mô không đủ để ổn định đà tăng trưởng.
Kế hoạch này là một phần trong nỗ lực đưa tổng chiều dài của hệ thống đường sắt cao tốc ở cả nước lên 165.000 km vào năm 2025 từ 146.000 km vào năm 2020, theo kế hoạch 5 năm.
Trong một thông báo khác được ban hành vào tháng 2 năm ngoái, Trung Quốc cho biết họ sẽ nâng gần gấp đôi quy mô đường sắt cao tốc vào năm 2035 và nâng tổng chiều dài lên 200.000 km vào năm 2035.
Ngoài ra, kế hoạch 5 năm mới cho biết Trung Quốc đặt mục tiêu sử dụng hệ thống vệ tinh Beidou cho các lĩnh vực vận tải nội địa chính, đồng thời thúc đẩy ổn định ứng dụng của hệ thống này trong vận tải đường biển và đường bộ toàn cầu.
Tài liệu này cũng cho thấy Bắc Kinh đang thúc đẩy việc tiêu chuẩn hóa hiệu quả hơn trong việc thu thập, xử lý và sử dụng dữ liệu giao thông, đồng thời ngăn chặn "sự bành trướng thiếu kiểm soát" của dịch vụ gọi xe. Đây là vấn đề mà giới chức đang cân nhắc nghiêm túc hơn sau khi thực hiện cuộc đánh giá an ninh mạng với Didi Chuxing vào năm ngoái.
Kế hoạch này nêu rõ: "Sự đổi mới độc lập của 1 số sản phẩm và công nghệ cốt lõi chưa mạnh mẽ. Tình hình an ninh giao thông vẫn nghiêm trọng."
Cơn sốt giá điên cuồng đã lan tới nhựa tái chế: Tăng 2 lần chỉ trong vòng một năm
Sở giao dịch chứng khoán New York (NYSE) đang thăm dò ý kiến của những người tham gia thị trường về phương án cho phép giao dịch cổ phiếu suốt ngày đêm khi các cơ quan quản lý xem xét đơn đăng ký lập sàn giao dịch 24/7 đầu tiên, dựa trên nguồn tin từ Financial Times.
Thị trường chứng khoán toàn cầu bị bán tháo sau thông tin xảy ra một vụ nổ ở Iran, nhưng chưa biết nguyên nhân.
Chỉ số S&P 500 giảm phiên thứ 5 liên tiếp vào ngày thứ Năm (18/04), ghi nhận chuỗi lao dốc dài nhất kể từ tháng 10/2023.
Phiên 18/4, các nhà đầu tư đã “phớt lờ” đợt bán tháo trong phiên trước ở Phố Wall, nơi các cổ phiếu công nghệ chìm trong sắc đỏ do lo ngại rằng Fed sẽ duy trì lãi suất ở mức cao lâu hơn dự kiến.
Ngày càng có nhiều nước ủng hộ các biện pháp tăng cường tính độc lập và an ninh chuỗi cung ứng của họ, một xu hướng mà các nhà kinh tế cảnh báo sẽ hạn chế thương mại tự do và kìm hãm tăng trưởng toàn cầu.
Chỉ số S&P 500 giảm phiên thứ 4 liên tiếp vào ngày thứ Tư (17/04), khi cổ phiếu Nvidia và các cổ phiếu công nghệ đang gặp khó khăn khác gây áp lực suy giảm cho thị trường.
Chứng khoán châu Á sắp trở lại điểm khởi đầu của năm 2024, khi nỗi lo về lãi suất cao và căng thẳng địa chính trị đeo bám tâm trí nhà đầu tư.
Chỉ số S&P 500 giảm điểm vào ngày thứ Ba (16/04), sau khi Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell cho biết lãi suất có thể cần duy trì ở mức cao.
Lãnh đạo của gã khổng lồ BlackRock dự báo thị trường chứng khoán Mỹ sắp trở lại mạnh mẽ.
Chứng khoán Mỹ đỏ lửa vào ngày thứ Hai (15/04), khi lợi suất tăng và lo ngại xung đột ở Trung Đông đã làm lu mờ kết quả lợi nhuận mạnh mẽ của Goldman Sachs và dữ liệu doanh số bán lẻ lạc quan.
Trong bối cảnh lo ngại lạm phát cao và đồn đoán Fed giảm lãi suất vào tháng Sáu, các nhà đầu tư đã bán ra lượng lớn quỹ đầu tư cổ phần tuần thứ 2 liên tiếp trong tuần kết thúc vào ngày 10/4.
Chứng khoán Mỹ bị bán tháo vào ngày thứ Sáu (12/04), khi những lo ngại về lạm phát và địa chính trị một lần nữa làm suy yếu tâm lý nhà đầu tư trên Phố Wall. Đà sụt giảm của các cổ phiếu ngân hàng lớn cũng gây áp lực lên thị trường.
