Phố Wall ngập sắc xanh, Dow Jones tăng gần 500 điểm sau phát biểu của Chủ tịch Fed
Chứng khoán Mỹ tăng điểm vào ngày thứ Sáu (23/08), sau khi Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell cho biết lãi suất sắp được cắt giảm.
Xiaomi lỗ 9,200 USD mỗi xe điện nhưng vẫn quyết đua với Tesla
Trong bản báo cáo tài chính quý 2 vừa công bố, Xiaomi - gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc - đã tiết lộ một con số gây sốc: Họ đang lỗ 9,200 USD cho mỗi chiếc xe điện Speed Ultra 7 (SU7) được bán ra. Đây là mẫu xe điện đầu tiên của hãng, có giá bán khởi điểm khoảng 30,000 USD.
Thông tin này càng đáng chú ý hơn khi nhớ lại cảnh tượng ấn tượng vào tháng 3: Chỉ trong vòng một ngày ra mắt, chiếc SU7 đã nhận được gần 90,000 đơn đặt hàng trước. Sức hút này cho thấy Xiaomi đã thành công trong việc tạo ra sự phấn khích ban đầu cho sản phẩm mới của mình.
Tuy nhiên, số liệu cho thấy vẫn còn đó rất nhiều thách thức. Bộ phận ô tô mới của Xiaomi đã báo cáo khoản lỗ điều chỉnh 252 triệu USD trong quý 2 - quý đầu tiên có doanh số bàn giao đầy đủ. Trong quý này, họ đã bàn giao 27,307 chiếc SU7.
Mặc dù vậy, Xiaomi vẫn tỏ ra lạc quan. Họ cho biết đang đi đúng hướng để vượt mục tiêu bàn giao 100,000 chiếc xe vào tháng 11. Hơn nữa, công ty báo cáo tỷ suất lợi nhuận gộp cao hơn dự kiến ở mức 15.4% - một tín hiệu tích cực cho thấy tiềm năng sinh lời trong tương lai.
Lei Jun, CEO kiêm đồng sáng lập tỷ phú của Xiaomi, đã sớm cảnh báo rằng mảng kinh doanh ô tô sẽ mất thời gian để hòa vốn. Ông từng tiết lộ vào tháng 4 rằng chiếc xe đang được bán với giá lỗ, mặc dù không nêu cụ thể con số.
Các nhà phân tích của Citibank dự đoán Xiaomi sẽ chỉ có lãi sau khi đạt doanh số bán hàng hàng năm từ 300,000 đến 400,000 xe. Họ kỳ vọng con số này sẽ đạt 260.000 xe vào năm 2026.
Để đẩy nhanh tiến độ, Xiaomi đã chuyển sang vận hành nhà máy sản xuất xe điện theo hai ca kể từ tháng 6, nhằm đưa số lượng bàn giao hàng tháng lên trên 10,000 xe.
Một người phát ngôn của công ty giải thích với Business Insider: "Quy mô kinh doanh xe điện của Xiaomi hiện tại còn tương đối nhỏ, trong khi ngành công nghiệp ô tô là một ngành điển hình có tính kinh tế theo quy mô. Ngoài ra, SU7 là một chiếc sedan thuần điện với chi phí đầu tư tương đối cao, vì vậy sẽ mất một thời gian để hấp thụ phần chi phí này”.
So với đối thủ cạnh tranh BYD - một thương hiệu xe điện Trung Quốc đã bán được 426,039 xe trong cùng quý, con số của Xiaomi còn khiêm tốn. Tuy nhiên, đây có thể được xem là một khởi đầu đầy hứa hẹn cho một tân binh trong ngành công nghiệp ô tô.
Lei Jun không giấu giếm tham vọng của mình. Vào tháng 3, ông tuyên bố sẽ đổ "hàng chục tỷ USD đầu tư" trong vài năm tới để phát triển bộ phận xe điện và công nghệ ô tô của Xiaomi. Mục tiêu của họ là tạo ra một chiếc xe thông minh có thể cạnh tranh với Tesla của Elon Musk, nhưng với mức giá phù hợp hơn với thu nhập trung bình của người Trung Quốc.
Và dường như chiến lược này đang phát huy tác dụng. Xiaomi cho biết nhu cầu vẫn đang tiếp tục tăng, với 13,000 xe nữa được bán trong quý 2 và tháng 7.
Không dừng lại ở đó, Xiaomi còn có những tham vọng xa hơn cho dòng xe điện của mình. Họ đang phát triển các tính năng như tự lái, tự đỗ xe và một trợ lý trí tuệ nhân tạo dựa trên âm thanh, dự kiến sẽ được trang bị đầy đủ trong tháng này.
Bất chấp khoản lỗ từ mảng ô tô, kết quả kinh doanh tổng thể của Xiaomi trong quý 2 vẫn rất ấn tượng. Doanh số bán hàng trên tất cả các lĩnh vực tăng 32% lên 88.7 tỷ Nhân dân tệ so với cùng kỳ năm 2023. Lợi nhuận ròng đạt 5 tỷ Nhân dân tệ, tăng 38% so với quý 2 năm ngoái.
Nhìn về tương lai, Xiaomi không giấu tham vọng mở rộng danh mục sản phẩm xe điện của mình. Họ đã lên kế hoạch sản xuất nhiều mẫu xe khác nhau ngoài sedan SU7, dù chưa tiết lộ cụ thể.
Vũ Hạo (Theo Business Insider)
Chứng khoán Mỹ tăng điểm vào ngày thứ Sáu (23/08), sau khi Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell cho biết lãi suất sắp được cắt giảm.
Chỉ số S&P 500 giảm điểm vào ngày thứ Năm (22/08), khi nhà đầu tư sẵn sàng nghe bài phát biểu của Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell tại Hội nghị thường niên Jackson Hole của ngân hàng trung ương.
Chỉ số S&P 500 tăng điểm vào ngày thứ Tư (21/08), sau khi biên bản cuộc họp chính sách của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) vào tháng trước đã củng cố hy vọng hạ lãi suất trong tương lai gần.
Berkshire Hathaway, tập đoàn đầu tư do huyền thoại Warren Buffett dẫn dắt, vừa bán ra một lượng lớn cổ phiếu Bank of America, trị giá hơn 550 triệu USD.
Thị trường tài chính Mỹ đang phát đi tín hiệu lạc quan sau những lo ngại về suy thoái kinh tế đầu tháng này. Các dữ liệu kinh tế mới nhất dường như đang mở đường cho Cục Dự trữ Liên bang (Fed) bắt đầu cắt giảm lãi suất. Tuy nhiên, các chuyên gia thị trường vẫn chưa thấy đèn xanh cho thị trường chứng khoán khi mùa bầu cử tổng thống 2024 đang vào giai đoạn gay cấn.
Chứng khoán Mỹ quay đầu giảm điểm vào ngày thứ Ba (20/08), kết thúc chuỗi leo dốc khi nhà đầu tư không thể nối dài đà phục hồi gần đây của thị trường.
Chứng khoán Mỹ tiếp tục tăng điểm vào ngày thứ Hai (19/08), nối dài đà leo dốc của thị trường, khi nhà đầu tư sẵn sàng cho Hội nghị chuyên đề của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) được theo dõi chặt chẽ diễn ra vào cuối tuần này.
Sau dữ liệu lạm phát mới nhất từ Mỹ, các nhà giao dịch kỳ vọng ngân hàng trung ương sẽ cắt giảm lãi suất cơ bản 25 điểm cơ bản (bps) từ mức hiện tại 5,25% - 5,5%.
Đợt IPO sắp tới của Tokyo Metro sẽ là đợt IPO mới nhất, nối tiếp đợt IPO của các nhà khai thác đường sắt của Nhật Bản, bao gồm công ty Đường sắt Kyushu vào năm 2016.
Khi nói đến trí tuệ nhân tạo (AI), cần nhìn nó từ hai khía cạnh: nhà đầu tư trông chờ lợi nhuận từ các công ty công nghệ và các cá nhân tìm cách khai thác những sản phẩm AI tạo sinh của các công ty này. Sự sôi động, phong phú trên thị trường ứng dụng AI vào nhiều hoạt động trong cuộc sống vẫn đang diễn ra; thế nhưng việc thương mại hóa các công cụ này để bù đắp vào hàng ngàn tỉ đô la đã đổ ra vẫn chưa thấy đâu – và từ đó, giới đầu tư đang e dè siết lại hầu bao, chọc nổ bong bóng AI đã phồng căng quá mức.
Chứng khoán Mỹ tăng điểm vào ngày thứ Sáu (16/08) khi nhà đầu tư khép lại tuần tăng tốt nhất trong năm 2024, một phần của đà phục hồi thị trường sau một đợt biến động chao đảo hồi đầu tháng 8.
George Soros, Warren Buffett và Stanley Druckenmiller - ba "bậc thầy" đầu tư với tầm nhìn sắc bén - một lần nữa chứng minh tại sao họ lại được coi là những nhà đầu tư huyền thoại. Khi thị trường còn đang hân hoan với đà tăng trưởng mạnh mẽ của các cổ phiếu công nghệ, các huyền thoại đầu tư này đã âm thầm bán ra một lượng lớn cổ phiếu.