Áp lực từ thị trường Trung Quốc thúc đẩy thương vụ Honda-Nissan
Trong bức tranh toàn cảnh về thương vụ sáp nhập giữa Honda Motor Co. và Nissan Motor Co., thị trường Trung Quốc nổi lên như một động lực chính yếu. Sự suy giảm mạnh mẽ tại thị trường lớn nhất thế giới này đã buộc hai gã khổng lồ ô tô Nhật Bản phải tìm đến nhau như một giải pháp sinh tồn.
* Honda và Nissan dự kiến chốt thỏa thuận sáp nhập vào tháng 6/2025
* Nissan-Honda: Thương vụ thế kỷ hay canh bạc tuyệt vọng?
Làn sóng xe điện và xe hybrid từ BYD cùng các nhà sản xuất Trung Quốc đã làm lung lay vị thế của các thương hiệu Nhật Bản. Những công ty từng được coi là biểu tượng của chất lượng và uy tín giờ đây đang phải đối mặt với tình trạng dư thừa công suất nghiêm trọng tại các nhà máy địa phương.
"Khi nhìn vào Honda và Nissan, họ đã mất thị phần trong một thời gian", James Hong, Chuyên viên phân tích tại Macquarie Securities Korea Ltd nói. "Chúng tôi dự đoán cả hai sẽ phải cắt giảm công suất rất lớn để ít nhất bù đắp một phần chi phí cố định họ đang gánh chịu tại Trung Quốc".
Số liệu cũng cho thấy bức tranh ảm đạm: Nissan chỉ sản xuất được 779,756 xe tại Trung Quốc trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2024, giảm một nửa so với đỉnh điểm những năm gần đây. Hãng xe này buộc phải triển khai kế hoạch cắt giảm 1/5 công suất toàn cầu xuống còn 4 triệu xe, trong đó riêng thị trường Trung Quốc chiếm tới hơn một nửa công suất cắt giảm (1 triệu đơn vị).
Honda cũng phải đối mặt với thực tế tương tự khi quyết định đóng cửa nhà máy và giảm 20% công suất tại Trung Quốc từ tháng 7/2024. Phó Chủ tịch điều hành Shinji Aoyama cho biết hãng đang tiếp tục đàm phán với các đối tác địa phương về việc cắt giảm thêm.
Nhìn rộng ra, Nissan đã trong tình trạng hỗn loạn kể từ vụ bắt giữ và sa thải cựu Chủ tịch Carlos Ghosn vào cuối năm 2018. Nhiều cuộc thay đổi ban lãnh đạo và danh mục sản phẩm lỗi thời cũng góp phần khiến hãng tụt xuống vị trí nhà sản xuất ô tô lớn thứ 5 tại Nhật Bản xét về giá trị thị trường, khoảng 1,600 tỷ Yên (10.2 tỷ USD).
Điều này đã khiến Nissan trở thành mục tiêu tiềm năng cho thương vụ mua lại.
Nỗ lực tiến hành đàm phán sáp nhập dường như đã đẩy nhanh sau khi Hon Hai Precision Industry Co. (Foxconn), nhà sản xuất iPhone có trụ sở tại Đài Loan, tiếp cận Nissan về việc mua cổ phần trong công ty. Tuy nhiên, nguồn tin thân cận cho biết tuần trước rằng Foxconn đã tạm dừng kế hoạch trong khi chờ đợi các cuộc đàm phán giữa hai công ty Nhật Bản tiếp diễn.
Dù sao đi nữa, việc kết hợp giữa Honda và Nissan đã được dự đoán từ lâu, và thậm chí đã từng được thăm dò trong quá khứ, với ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản tập hợp thành hai phe: Một phe bao gồm hai nhà sản xuất ô tô này và phe khác do tập đoàn Toyota Motor kiểm soát.
Trước áp lực này, hai hãng xe đang xem xét nhiều phương án hợp tác cụ thể. Theo báo cáo của Kyodo, họ có thể sẽ chia sẻ nhà máy thông qua việc lắp ráp xe tại cơ sở của nhau. Đặc biệt, Honda sẽ nghiên cứu khả năng sản xuất xe hybrid cho Nissan - một dòng xe đang có nhu cầu mạnh mẽ tại thị trường Mỹ, nơi Nissan đang gặp khó khăn.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không phải là những công ty duy nhất gặp khó khăn tại Trung Quốc. Volkswagen AG của Đức, cùng với BMW và Mercedes, cũng đang vật lộn sau khi tụt hậu về xu hướng công nghệ.
Theo Tatsuo Yoshida, Chuyên viên phân tích cấp cao tại Bloomberg Intelligence, tỷ lệ sử dụng công suất tối ưu cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải trên 80%. Tuy nhiên, Nissan hiện chỉ đạt tỷ lệ 64%, và nếu không tính Trung Quốc, con số này mới đạt khoảng 73%. Điều này cho thấy mức độ nghiêm trọng của vấn đề công suất dư thừa tại thị trường Trung Quốc.
Nhận định về triển vọng thị trường, Yoshida cho rằng: "Tôi không nói rằng thị trường Trung Quốc sẽ không bao giờ sinh lợi cho các nhà sản xuất Nhật Bản. Nhưng điều đó sẽ không xảy ra trong 3 đến 5 năm tới".
Vũ Hạo (Theo Bloomberg)
Sau nhiều năm chịu gánh nặng nợ nần, Telegram cuối cùng đã có thể mỉm cười khi nhìn vào bảng cân đối tài chính của mình. Mạng xã hội này vừa công bố đã thanh toán được "một phần đáng kể" trong khoản nợ khổng lồ 2,000 tỷ USD, đánh dấu lần đầu tiên đạt được lợi nhuận kể từ khi thành lập.
Theo giới chuyên gia, hai vấn đề chính sẽ chiếm lĩnh tâm trí nhà đầu tư châu Á trong năm 2025 là nhiệm kỳ Tổng thống của Donald Trump và tình trạng nền kinh tế Trung Quốc.
Thị trường chứng khoán châu Á - Thái Bình Dương khép lại năm 2024 với nhiều gam màu tươi sáng khi phần lớn các thị trường chính trong khu vực ghi nhận mức tăng ấn tượng. Sự bứt phá này đến từ hai động lực chính: làn sóng AI bùng nổ và chính sách tiền tệ nới lỏng từ các ngân hàng trung ương trong khu vực.
Chứng khoán Mỹ tăng điểm vào ngày thứ Hai (23/12) để khởi đầu một tuần giao dịch rút ngắn vì mùa lễ hội khi sức mạnh liên tục của các cổ phiếu công nghệ đã giúp thúc đẩy thị trường chung.
Thị trường mới nổi đang chứng kiến một năm nữa trôi qua trong nỗi thất vọng của giới đầu tư. Không chỉ trong năm 2024, mà trong suốt thập kỷ qua, hy vọng "sang năm sẽ khá hơn" dường như ngày càng khó thuyết phục nhà đầu tư, đặc biệt khi viễn cảnh về các mức thuế quan và chiến tranh thương mại từ Donald Trump đang khiến nhiều nhà đầu tư cân nhắc việc rút lui hoàn toàn.
Trong bức tranh toàn cảnh về thương vụ sáp nhập giữa Honda Motor Co. và Nissan Motor Co., thị trường Trung Quốc nổi lên như một động lực chính yếu. Sự suy giảm mạnh mẽ tại thị trường lớn nhất thế giới này đã buộc hai gã khổng lồ ô tô Nhật Bản phải tìm đến nhau như một giải pháp sinh tồn.
Một thương vụ có thể làm thay đổi cục diện ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đang dần được hé lộ. Theo các nguồn tin Honda và Nissan dự kiến sẽ chốt thỏa thuận sáp nhập vào tháng 6/2025 và sau đó chính thức hợp nhất vào năm 2026, mở ra một chương mới trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô xứ Phù Tang.
Huyền thoại đầu tư Warren Buffett đang nắm trong tay khoản tiền mặt kỷ lục 325 tỷ USD tại Berkshire Hathaway - một con số chưa từng có trong 34 năm qua kể từ khi ông nắm quyền điều hành tập đoàn này.
Theo Carlos Ghosn, cựu Chủ tịch Nissan Motor, việc hãng xe Nhật Bản này theo đuổi thương vụ với Honda Motor cho thấy họ đang trong tình trạng "hoảng loạn".
Mùa dự báo thị trường cho năm mới lại đến, và như thường lệ, các ông lớn tại Phố Wall đang thi nhau đưa ra những con số dự báo cho chỉ số S&P 500 trong năm 2025. Những dự báo này nghe khá giống với những gì họ từng đưa ra trong vài năm qua, và thậm chí cả những năm trước đó nữa.
Chỉ số Dow Jones bật tăng vào ngày thứ Sáu (20/12) để khép lại một tuần khó khăn khi chỉ số này bốc hơi 1,100 điểm chỉ trong một phiên và chứng kiến chuỗi lao dốc dài nhất kể từ những năm 1970. Một số dữ liệu lạm phát thấp hơn dự báo đã giúp thúc đẩy sự phục hồi trong phiên ngày thứ Sáu.
Trong một video gần đây của Vanity Fair, Lisa - thành viên của nhóm nhạc đình đám Blackpink - đã không giấu được niềm đam mê với đồ chơi của công ty Pop Mart International Group Ltd đến từ Trung Quốc.
