Kịch bản xuất khẩu dệt may năm 2025
Năm 2025, ngành dệt May Việt Nam đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu 47-48 tỷ USD, đây là con số có sự tính toán và nghiên cứu kỹ lưỡng về xu thế đơn hàng, theo ông Vũ Đức Giang - Chủ tịch Hiệp hội Dệt May Việt Nam (Vitas).
Nhân công trong xưởng may. Ảnh minh họa
|
Cầm chắc mục tiêu xuất khẩu 44 tỷ USD năm 2024
Tại cuộc họp báo ngày 19/11, Chủ tịch Vitas Vũ Đức Giang cho biết kim ngạch xuất khẩu dệt may năm 2024 ước đạt 44 tỷ USD như dự kiến, tăng hơn 11% so với năm 2023. Kim ngạch nhập khẩu 25 tỷ USD, tăng gần 15%. Như vậy, dệt may Việt Nam dự kiến xuất siêu 19 tỷ USD, tăng gần 7%.
Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của Việt Nam, ước đạt hơn 16.7 tỷ USD, tăng hơn 12% so với năm 2023, chiếm gần 38% tổng kim ngạch xuất khẩu. Kế đến, Nhật Bản với 4.6 tỷ USD (+6%), EU 4.3 tỷ USD (+8%), Hàn Quốc 3.9 tỷ USD (+10%), Trung Quốc 3.7 tỷ USD (+2%) và Đông Nam Á 2.9 tỷ USD (+7%).
Ông Vũ Đức Giang, Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam phát biểu tại cuộc họp báo 19/11
|
Chủ tịch Vitas nhận định năm 2024, tăng trưởng quy mô toàn cầu đối với ngành dệt may không có sự chuyển biến, tăng trưởng rõ nét, nhưng Việt Nam tăng trưởng nhờ đón được sóng dịch chuyển đơn hàng từ một số quốc gia, điển hình như Trung Quốc.
Hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp cũng khởi sắc, nhiều đơn vị báo lãi tăng bằng lần, lập những kỷ lục mới sau mùa BCTC quý 3, như May Nhà Bè (MNB), Sợi Thế Kỷ (STK), Vinatex (VGT), May Sông Hồng (MSH), Dệt may TNG...
*Ngành dệt may quý 3: Ai bế tắc, ai nở hoa?
Đơn hàng không phải vấn đề quan ngại?
Theo Chủ tịch Vitas, năm 2025, ngành Dệt May Việt Nam đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu 47-48 tỷ USD, đây là con số có sự tính toán và nghiên cứu kỹ lưỡng về xu thế đơn hàng. Ngành Sợi chưa có sự tăng trưởng hay đột phá về đơn hàng, nhưng với ngành May lượng đơn hàng sẽ dồi dào hơn năm 2024.
"Hầu hết doanh nghiệp trong ngành dệt may đã có đơn hàng quý 1/2025, đang đàm phán đơn hàng cho quý 2/2025. Đơn hàng không phải là vấn đề đáng quan ngại lắm trong năm tới, song đơn giá không tăng so với năm 2024", ông Giang cho hay.
Bên cạnh yếu tố đơn giá vẫn không tăng, doanh nghiệp dệt may Việt Nam còn ít đơn hàng lớn mà chủ yếu là nhỏ, thời gian giao nhanh và yêu cầu khắt khe. Ngoài ra, các hiệp định tự do thương mại (FTA) thế hệ mới đòi hỏi khắt khe hơn về xuất xứ sợi, vải dẫn đến việc thiếu hụt nguồn cung nguyên liệu. Bởi lẽ, Việt Nam còn đang phụ thuộc vào nhập khẩu nhiều loại xơ sợi và vải, đặc biệt từ Trung Quốc.
"Các khách hàng ngày càng có nhiều yêu cầu gắt gao hơn về các tiêu chuẩn kỹ thuật, trách nhiệm xã hội cũng như thời gian giao hàng, đặc biệt có những khách hàng yêu cầu chịu trách nhiệm đến cùng khi hàng dệt may tới người tiêu dùng. Đây cũng là những yêu cầu mới, đòi hỏi các doanh nghiệp thích ứng và không thể đứng ngoài cuộc chơi", ông Giang lưu ý.
Thế Mạnh
Nguyên đơn cáo buộc việc nhập khẩu xơ sợi staple nhân tạo từ polyester đã tăng mạnh so với sản xuất và tiêu thụ nội địa, gây ra thiệt hại nghiêm trọng và ảnh hưởng tới ngành sản xuất của Hoa Kỳ.
Bàn về triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ông Nguyễn Đức Kiên, nguyên Tổ trưởng Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng cho rằng, nếu doanh nghiệp Việt không liên kết, tự đầu tư công nghệ sẽ thua trên chính sân nhà.
Chuyển đổi xanh theo ESG mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, như tăng doanh thu, tạo lợi thế cạnh tranh, tác động tích cực đến thương hiệu, nhận được hỗ trợ từ Chính phủ, thu hút nhà đầu tư và dòng vốn đầu tư xanh. Tuy nhiên, doanh nghiệp khi thực hiện chuyển đổi xanh còn gặp nhiều thách thức.
Giá vé tàu Tết Ất Tỵ 2025 tăng 3-5% so với cùng kỳ năm trước khiến nhiều hành khách lo lắng, bởi đây là phương tiện vốn phù hợp với đại đa số. Ngành đường sắt lý giải, tăng giá để tăng chất lượng phục vụ hành khách.
Ngày 18/11/2024, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương đã họp kỳ thứ 51 với sự chủ trì của đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Chủ nhiệm UBKT Trung ương. Tại Kỳ họp này, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương đã đề nghị kỷ luật ba cựu lãnh đạo tỉnh Vĩnh Phúc.
Trong kết luận thanh tra Tổng công ty Xi măng Việt Nam (Vicem), Thanh tra Bộ Tài chính chỉ ra một số khoản đầu tư tại doanh nghiệp này tiềm ẩn rủi ro mất vốn đầu tư.
Hành vi của bà Trần Thị Bình Minh (cựu PGĐ Sở KH&ĐT TPHCM) bị cáo buộc đã gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 39 tỷ đồng, bà Minh được hưởng lợi 1 tỷ đồng.
Dự án nối đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TPHCM - Trung Lương dài 2,7km, kinh phí 1.557 tỷ đồng vừa bị thành phố chấm dứt hợp đồng BOT sau 9 năm triển khai.
Thành công trong việc thu hút dòng vốn dịch chuyển khỏi Trung Quốc có thể trở thành con dao hai lưỡi với Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra các quy định cụ thể đối với những trường hợp tạm dừng thu phí với các trạm BOT và nghiêm cấm thực hiện hành vi gian lận tiền sử dụng đường bộ.
Tại diễn đàn Logistics TPHCM 2024 tổ chức cuối tuần trước, các chuyên gia tập trung thảo luận các giải pháp, tham gia hiến kế tháo gỡ đối với các hạn chế đang cản trở sự phát triển của ngành Logistics Thành phố.
Một đường dây đánh bạc dưới hình thức cá độ bóng đá qua mạng quy mô liên tỉnh, thành phố, với tổng số tiền giao dịch tới 2,000 tỷ đồng vừa bị Công an TP Đà Nẵng và Công an TPHCM vừa triệt phá.
